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Die vom Allgäuexpress übernommenen reinen 1.-Klasse-Abteilwagen der Bauart Avmz werden regulär nicht im „neuen“ alex genutzt und kommen lediglich deklassiert als Verstärkerwagen zum Einsatz. Am 11.07.2014 konnte D-VBG 56 80 19-94 038-2 Avmz im ALX 84110 München Hbf – Hof Hbf angetroffen werden, aufgenommen vor der Abfahrt in München. – © Christian Dittmer

Die meisten Wagen des alex gehören mit 17 Exemplaren der Bauart ABvmz an, welche durch Umbau aus Amz 210 bzw. dessen Umbauvarianten entstanden. Je 4 Abteile wurden zur 1. bzw. 2. Klasse hergerichtet, ein Mehrzweckraum eingerichtet, ein behindertengerechtes WC und eine Klimaanlage eingebaut. Bei den ABvmz gibt es sowohl ein- als auch mehrspannungsfähige Fahrzeuge, welche an der Heizungskennziffer zu unterscheiden sind. D-VBG 56 80 39-90 503-5 ABvmz am 28.12.2013 im ALX 355 „Karel Capek“ München Hbf – Praha hl.n. in München Hbf. – © Christian Dittmer

Um der wachsenden Nachfrage Herr zu werden, wurden 2009 7 Wagen der Bauart ABvmdz beschafft, welche über 3 Abteile 1. Klasse, 4 Abteile 2. Klasse und einen Mehrzweckraum verfügen. Am 26.07.2013 war D-VBG 56 80 84-94 060-6 ABvmdz im ALX 84110 München Hbf – Hof Hbf eingereiht zwischen zwei Doppelstockwagend er Bauart DBpz zu sehen, aufgenommen vor der Abfahrt in München. – © Christian Dittmer

„Herzstück“ jedes alex-Zuges ist der „treff“-Wagen, in dem Snacks, Getränke sowie Fahrscheine erworben werden können. Zur Verstärkung des vom Allgäuexpress übernommenen Fuhrparks wurden dazu 2007 im AW Neumünster 6 ARmz 211.0 und 2 ARmh 217.0 hergerichtet, von denen insgesamt 3 Wagen angelehnt an den Zustand der 70er-Jahre aufgearbeitet wurden. D-VBG 56 80 85-95 152-9 BRmz konnte am 14.05.2014 bei der Bereitstellung von ALX 355 „Karel Capek“ München Hbf – Praha hl.n. in München Hbf aufgenommen werden; der Wagen bleibt bis Regensburg Hbf im Zug. – © Christian Dittmer

Zwei der 2007 aufgearbeiteten ARmz 211.0 wurden angelehnt an den Zustand der 70er-Jahre in TEE-Farben lackiert; die in den 90er-Jahren vorgenommen Änderungen wurden jedoch nicht wieder rückgängig gemacht. Trotzdem sind diese beiden Wagen ein willkommener Farbtupfer in den sowieso schon farbenfrohen alex-Zügen, hier D-VBG 56 80 85-95 157-8 BRmz 211 am 14.05.2014 im ALX 84111 Hof Hbf – München Hbf nach der Ankunft in München Hbf. – © Christian Dittmer

Neben den 6 BRmz beschaffte der alex auch 2 BRmh, welche aus ARmh 217.0 umgebaut wurden. Nachdem der als „Kakadu“ hergerichtete 85-92 151 2012 an die Vulkaneifelbahn (VEB) verkauft wurde, ist nur noch D-VBG 56 80 85-92 150-6 BRmh im Bestand, aufgenommen am 28.12.2013 im ALX 84110 München Hbf – Hof Hbf in München Hbf. – © Christian Dittmer

Für den Allgäuexpress wurden 2003 4 Bomz 236 zu „treff“-Wagen der Gattung BRDpm umgebaut. Die Wagen wurden beim Umbau vollständig entkernt und in einen Großraumwagen 2. Klasse mit Theke, Mehrzweckraum und behindertengerechtem WC umgebaut. Obwohl das Nebengattungszeichen „p“ eine Klimatisierung vermuten lässt, ist diese nicht vorhanden. D-VBG 56 80 86-95 134-6 BRDpm am 11.07.2014 im ALX 84110 München Hbf – Hof Hbf vor der Abfahrt in München Hbf. – © Christian Dittmer

Analog zu den schon für den Allgäuexpress modernisierten Bomz 236 wurden auch bei den für den neuen alex modernisierten Bm 235 die Abteile beibehalten und lediglich mit optisch aufgearbeitet. Auch bei den Bm wurde jeweils ein WC ausgebaut und in einen Fahrradbereich umgewandelt. D-VBG 56 80 22-90 210-6 Bm am 26.07.2013 im ALX 351 „Jan Hus“ München Hbf – Praha hl.n. in München Hbf. – © Christian Dittmer

Für den Allgäuexpress wurden 2003 13 Bomz 236 hergerichtet, indem die Inneneinrichtung aufgearbeitet und unter Aufgabe eines WCs ein kleines Fahrradabteil eingerichtet wurde. Ab 2007 wurden die Wagen in den Farben des neuen alex lackiert, eine Anpassung im Innenraum erfolgte vorerst nicht. Nachdem 2011 die Wagen 21-95 231 bis 238 mit einem vergrößerten Fahrradabteil ausgerüstet wurden, sind heute nur noch 5 Wagen im Ursprungszustand im Einsatz, wie z. B. D-VBG 56 80 21-95 240-9 Bomz, aufgenommen am 14.05.2014 im ALX 84113 Hof Hbf – München Hbf nach der Ankunft in München Hbf. – © Christian Dittmer

In der Werkstatt der Regentalbahn wurden 2011 8 Wagen der Bauart Bomz mit einem größeren Fahrradabteil nachgerüstet und damit in die Bauart Bomdz umgebaut. Normalerweise kommen diese Wagen nur auf dem Südast zum Einsatz, am 28.12.2013 konnte D-VBG 56 80 21-95 234-2 Bomdz jedoch auf dem Nordast im ALX 84113 Hof Hbf – München Hbf angetroffen werden, aufgenommen in München Hbf. – © Christian Dittmer

3 der 20 angekauften ehemaligen Amz 210 wurden nicht in ABvmz umgebaut, sondern als unklimatisierte Abteilwagen 2. Klasse hergerichtet, indem lediglich die alte Einrichtung im Design des neuen alex aufgearbeitet wurde. Am 14.05.2014 lief D-VBG 56 80 20-95 506-4 Bomz als ABvmz-Ersatz im ALX 355 „Karel Capek“ München Hbf – Praha hl.n., aufgenommen bei der Bereitstellung in München. – © Christian Dittmer

Neben den ehemaligen Schnellzugwagen hat der alex auch je einen ehemaligen ABn 417.0 und Bn 448.1 im Bestand, welche als Verstärkerwagen auf dem Südast genutzt werden; zeitweise war bei beiden Wagen je ein Endgroßraum als Fahrradabteil eingerichtet und die Wagen wurden als Bnd bezeichnet. D-VBG 55 80 22-54 907-1 Bn am 14.05.2014 abgestellt im Vorfeld des Münchener Hbf. – © Christian Dittmer

Um der Wachsenden Nachfrage auf dem Nordast gerecht zu werden, wurden 2009 bei Bombardier 7 klimatisierte Doppelstockwagen 2. Klasse der Bauart DBpz beschafft. D-VBG 55 80 26-75 605-3 DBpz am 26.07.2013 im ALX 84110 München Hbf – Hof Hbf in München Hbf. – © Christian Dittmer